Volvo Penta D1-13 med MS15 backslag

Beskrivning

TEKNISK BESKIVNING VOLVO PENTA D1-13 MED MS15L/A

• Blocket är gjord av gjutjärn och har smidd vevaxel av krommolybden med balanserad och integrerade motvikter. Svänghjulet är försedd med en elastisk koppling. Kolvarna är av aluminium och har 2 styck kompressionsringar och en för oljan. Toppen är också av gjutjärn med utbytbara härdade ventilsäten.

• Justerbara motortassar fram och bak som säkerställer en bra justering jämtemot axeln.

• Smörjsystemet har ett ”spin-on” oljefilter och ett separat oljelänsrör. Vevhusventilationen är sluten.

• Bränslesystemet i Volvo Pentas D1-13 är försett med både insprutningspump och matarpump och även här ett ”spin-on” bränslefilter  

• Kylsystemet är termostatstyrt och har en rörvärmeväxlare med integrerad expansionstank, salvattnet som kyler sötvattnet släpps ut i avgaskröken och pumpas runt av impellern. 

• Elsystemet drivs av en generator på 115 ampere som är anpassad för marint bruk och självklart är motorn försedd med både glödstift, elektrisk startmotor och elstopp.

• Trotts att motorn är mycket enkel så har den ändå ett EVC system som gör att du har koll på varvtal och larm för övervakning av motorn. Önskar du mer instrument så finns tillval såsom bränslenivå, temperatur, volt, LCD-display och kanske ett NMEA-gränsnitt för att kunna visa motordata i din plotter.

INSTALLATION Volvo Penta D1-13 med MS15

Är man händig så kan man installera en Volvo Penta d1-13 motor själv men man skall alltid utföra en commisioning. Då kommer en auktoriserad Volvo Penta tekniker att besiktiga motorn för att säkerhetsställa att installationen är korrekt. Detta är utan kostnad och gör att motorn blir registrerad i Volvo Pentas system, först då börjar garantin att gälla. Observera att garantin är kortare om man installerar motorn själv. Det första man bör kolla är om motorn passar i det nuvarande motorutrymmet, för mått och information kan du besöka denna länk: Volvo Penta D1-13 fakta.

TRANSMISSION MS15L/A

Volvo Penta D1-13 är utrustad med ett MS15 backslag med ”drop center” vilket betyder att utgående axel sitter längre ned eftersom det ibland kan vara svårt att få motorn och axeln att linjera i kölsvinet. Du kanske undrar vad A och L står för? A står för vinkel på 8 grader och gör att motorn kan stå rakt i motorbädden. L är linjär vilket gör att motorn följer propelleraxelns vinkel.

STRÖMSTAD MARINA AB

Vi på Strömstad har lång erfarenhet att montera nya Volvo Penta motorer. Tveka inte att kontakta oss om du skulle behöva hjälp med köp eller installation. Vi kan såklart också hjälpa till med auktoriserad service eller originaldelar till din nya motor!

Länkar:

Volvo Penta 
Produktblad